传统的公路客运业务类型分三种：班车、包车、旅游用车。班车业务是指运营线路、时间固定的运输服务，营运公司向乘客售卖的是一张张的车票；而包车业务的特点就是行车线路较灵活、整车出租，且有专业司机来开车，是一种人力+实物的租赁业务。
而包车市场有着如下特点：
1） 包车业务量非常分散
公路客运行业有几十年的历史了，在这个过程中造了很多大巴，也培养了大量A照司机。而包车业务并没有太高的门槛，一台车一名司机，就可以跑起来，市场上中小型车企占比高。以深圳为例，截至2015年底，深圳市共有道路客运企业79家，共有班车2588辆，包车2282辆。其中包车数量小于30台的车企53家，占全部车企总数接近68%，包车数量为30-100台车企22家，包车数量超过100台的仅为4家。而这些仅仅是在交管单位登记在案的数据，并没有统计到很多小型车队和个人大巴车主。
从以上信息不难看出，在包车这个领域里，还没有出现垄断性龙头企业，更谈不上什么品牌，这也给所有人留下了机会；
2） 行业规范程度低（深圳包车）
没有什么标准化流程规范，由于是服务型业务，定价也无标准可依，同样一个订单不同车企报出的价格可能差别非常大；
3） 业务运营模式非常传统
销售完全靠业务员和客户电话沟通，排班调度靠纸笔（中小型车企，大型的有自己的内部it系统），运营效率低且受制于人力，电话费用支出也不少；而软件技术和互联网正是以高效著称，这方面有升级的空间。（深圳包车）
4） 细分市场处于上升态势
众所周知，从2012年起，由于铁路、私家车、甚至以滴滴为代表的网约车的迅速发展，公路客运市场一直是处于快速跌落的走势，传统班线的需求减少，这中间就会出现大量转做包车的车企，供应量增加；而旅游行业的发展又催生了很多集体包车需求。因此包车这个细分市场是在扩大的。
针对以上特点，对包车市场进行标准化服务升级改造，是嘟嘟出行一直在做的事情。（深圳）
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